Man forestiller sig ikke, at det kan blive værre, men det bliver det alligevel.
Det rammer meget godt hvordan det er som pendler, selvom jeg ikke skal på tværs af landet. Generelt er tilstanden lidt, at hvis man har brug for at være et sted på et bestemt tidspunkt, så er man nødt til at have en absurd stor tidsbuffer for ikke at risikere at komme for sent. Man kan ikke satse på at have et kvarter i buffer, man skal minimum have 30min for at være nogenlunde sikker, gerne mere hvis man skal være helt sikker.
Man kan ikke satse på at have et kvarter i buffer, man skal minimum have 30min for at være nogenlunde sikker, gerne mere hvis man skal være helt sikker.
Hvilket gør rejseplanen.dk endnu mere frustrerende at bruge. Der er som standard ingen nedre grænse for buffer ved skifte. 5min? Til at være forsinket og derefter skifte platform? Mere end rigeligt 😑
Det er årtiers nedskæringer, politisk forsømmelse og en uvilje mod at skifte grundigt ud i ledelseslaget der nu hævner sig med renters rente.
Offentlig transport uden for de større byer skal løftes kvalitativt for at være brugbart.
Hvor jeg bor, kan man ikke stole på køreplaner, hverken for tog eller busser. Hvis jeg skal med tog (eller regionalbus), skal jeg med en bybus først. I år har det været mindst hver anden rejse med offentlig transport, som har været ramt af betydende forsinkelser eller uvarslede aflysninger. Det er så upålideligt, at det ikke giver mening at tage offentlig transport til fx. lufthavnen eller aftaler i sundhedsvæsenet (som nemlig ligger i de større købstæder).
Jeg vil hellere tage toget end bilen, især til København…men jeg vil også gerne undgå at bekymre mig om jeg nu når frem eller hjem igen.
Det er så upålideligt, at det ikke giver mening at tage offentlig transport til fx. lufthavnen eller aftaler i sundhedsvæsenet (som nemlig ligger i de større købstæder).
Nemlig! Da jeg skulle flyve fra Kastrup sidst tog jeg toget. Men jeg endte med at køre til direkte togforbindelse i bil. At tage regionaltog til IC Lyn turde jeg ikke. Desuden planlagde jeg at være Kastrup en time tidligere end jeg ville have gjort i bil. Alligevel meldte stressen sig, da vi blev mere og mere forsinkede. Medmindre man får en orangebillet, så er det marginalt dyrere at køre selv, evt med et pitstop ombord på en færge.
Her i Nordjylland er det NT der styrer både busser og tog, og det fungerer imponerende godt. Kunne man ikke forestille sig en verden, hvor de kunne lære af hinanden?
Der er imho overordnet set to store problemer i offentlig transport pt
- Usikkerhed på forsinkelse.
- Besværlig planlægning pga få afgange og afstand til stoppesteder.
Der skal bruges en masse penge, hvis offentlig transport skal fikses. Nok noget med udvidelse af nogle strækninger med dobbelt spor og indførelse af flere autonome tog.
Hvor skal penge og arbejdskraft komme fra? Jeg har et bud. Nok ikke et populært bud, men ikke desto mindre et bud.
Først og fremmest kunne vi lade store bededag forblive afskaffet, så er der ca 4mia lige der1 . Vi kunne også kigge på rentefradraget, der i 2020 med 1% realkreditlån kostede statskassen 20mia2
Pga sådan fandt jeg lige 24mia til projektet. Det er da en begyndelse.
I 2025 var der afsat ca 18,22mia til trafik3 i finanslovens punkter 28.51-28.64. Men punkt 28.53 kollektiv trafik er kun 1mia. Det kunne få et gevaldigt løft.
Vi har værnepligt, og vi er ved at udvide den. Dvs der faktisk kommer til at være militærnægtere igen. 11 måneder er mere end rigeligt til at lære at betjene maskiner og derefter arbejde på anlæg/vedligeholdelse af banerne. Der er ca 60k levendefødte pr år4 og langt de fleste personer kan bruges til et eller andet. Ca 1,2% 18-24årige er på førtidspension, og af disse kan en del stadig deltage i beskyttede værksteder.
Hvis man budgetterer med 2,5k pr værnepligtig pr måned til kost, logi, kedeldragt og arbejdssko, så ville det løbe op i 1,8mia pr år Dermed rigeligt til overs til materialer og værktøj. Også selvom vi ikke fjerne statstilskudet til finanssektoren (rentefradraget) vil vi kunne komme langt.
Hvis vi så tilbød noget lign. det gamle CU i forsvaret, og gav alle unge, der ville tage 12mnd mere fuld SU i 7 år, så ville vi have en massiv og erfaren arbejdsstyrke OG vi ville formodentlig også undgå 33% frafald5 på videregående uddannelser, fordi ansøgerne var blevet klogere på sig selv.
~Utroligt hvad man kan komme frem på sådan en lørdag, hvor badeværelset skulle have haft en hovedrengøring og havetraktoren skulle have været fikset. At tænke sig at socialistisk revolution skulle være en overspringshandling.~
1: https://nyheder.tv2.dk/business/2022-12-15-afskaffes-store-bededag-tjener-staten-hvert-aar-nok-til-at-koebe-ni-kampfly-viser-beregning
2: https://www.econ.ku.dk/nyheder/alle_nyheder/politikerne-boer-tage-et-opgoer-med-rentefradraget/
3: https://fm.dk/media/qwbmpv1g/28-transportministeriet.pdf
4: https://www.dst.dk/da/Statistik/emner/borgere/befolkning/foedsler
5: https://eva.dk/Media/638403032664961725/Fravalg og studieskift på de videregående uddannelser.pdfProblemet er jo ikke at finde pengene. Hvis politikerne gerne vil noget, så skal de nok finde uendelige mængder penge til det et eller andet sted fra (se fx Ukraine for et godt eksempel).
Problemet er at der bare ikke er flertal for at gøre noget drastisk ved problemet.
Fed attitude! De skal bare i gang med arbejdet!
Altid Banedanmarks skyld, altid DSB der får skylden
