• 25 Posts
  • 512 Comments
Joined 1 year ago
cake
Cake day: June 12th, 2023

help-circle



  • Det virker lidt som om de har opført en pendlerpads uden at lave tiltag der gør den attraktiv som fx at lægge et stoppested ved den.

    Offentlig transport virker kun hvis det er mere attraktivt og vil har over et halvt århundrede haft et bilcentrisk syn på infrastruktur som vil skal have gjort op med før det giver mening. Jeg tjekkede lige parkeringspriserne ved AAL og de er faktisk lavere pr. døgn end én enkeltbillet fra Aalborg Centrum til lufthavnen. Læg dertil et par zoner fra fx Skørping og så kan du være afsted en halv uge før billetterne er tjent hjem (bemærk jeg ignorerer convenience i at køre i egen bil). Men de stationer hvor jeg synes det giver mening at give direkte togforbindelse til AAL skal du skifte fra IC til ICL. IC kører ikke til lufthavnen og ICL stopper ikke i småbyerne mellem Hobro og Aalborg. Og når du så alligevel er ude af toget så tager du bare 13’eren i stedet eller en taxa.










  • Nu kan jeg snakke lidt ud fra erfaring, ganske nok er det “indhegnet og krypteret” men de data jeg sad med i mit team var klonet til et testmiljø som blev låst bag det nu infamøse kodeord Netcompany123. Næsten alle andre systemer havde et lignende testsetup og alle brugte samme kodeord til testserverne da det ellers ville være “for kompliceret” at flytte konsulenter fra et projekt til et andet (ja, det er en stor fed løgn da du kan fixe det med ordentlig SSO, men det var nu det man gjorde da jeg arbejdede ved Netcompany).

    Så Netcompanys sikkerhed er bare tåbeligt ringe.


  • Eh, everything points to a mistake. Bitwarden not only rectified it ASAP but also made the switch to GPLv3. The latter is not just something you do to please people, you need to understand the legal ramifications it can have on your business, so it very likely was a change that’s been discussed before all of this.




  • Min cykel overholder de tyske krav, jeg ved ikke om det er de 350 lumen fra 2020 loven eller de nye på 205., men jeg ser alt det jeg har brug for i mørket. Når du afgrænser lyset til lige foran dig nøjagtig som en bil så kan 205 lumen være nok. Vi skal huske at lumen er det fulde output af lyset, så hvis der ikke er afgrænsning af lyset så kan 200 lumen selvfølgelig føles som at have et stearinlys siddende på styret.

    Hvis du er ude på mountain bike i skove så er det selvfølgelig en helt anden sag hvorfor lovgivningen ikke gælder dér.

    Lidt ekstra info kan findes her: https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/stvzo-bike-lights


  • Og til cyklisterne, kan i ikke lige tjekke at jeres 10.000.000 lumen lygter peger bare lidt ned mod jord

    Lidt personlig erfaring: Jeg cyklede foran en på en vej uden separat cykelsti og skulle orientere mig tilbage for at se om der var frit til en overhaling. Det eneste jeg så var Hr. DeSkalKunneSeMigPåMånen’s forlygte. Jeg blev nødt til at opgive overhalingen da jeg ikke kunne se en pind de næste par sekunder…

    Jeg håber virkelig vi tager Tysklands StZVO lygtelovgivning til os. Det giver max 205 lumen til forlygten og skrappe krav til udformningen og hvor den peger (205 er rigeligt hvis det er præcist og kun på asfalten lige foran cyklen)