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cake
Cake day: July 18th, 2023

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  • “There also is vestigial cynicism in Paris about public housing after a series of scandals in the 1990s, when some conservative politicians were revealed to be paying cheap rents for luxury city-owned apartments. Today, the city awards public housing through a system that strips the names of applicants and prioritizes them through a points system that factors income and family circumstances.”

    Purposedly misleading… Cheap-rent luxury appartments for politicians still exist, they just moved from the “public” social housing company to more discret one.

    And about the baseline of the article, the famous “mixité sociale”, do you know what happens when you mix together people of various social conditions, backgrounds, and education? Troubles.

    Been there, done that, never again. This policy is slowly building a time-bomb in french major cities.



  • What data controller is that?

    Very few of them have a valid ground to process your birh date. Do they need it to provide you the service? No? Then they fail the data minimization requirement.

    and refusing access right on the ground of the birth day, which they should not have in the first place, is the cherry on the cake.

    Send them a letter to tell thel that you are ready to submit a complaint to your regulator (or the lead regulatior), but that you are ready to compromize to save hassle to everybody. A few thousands are always welcome.

    But again, this is valid only if the controller have no ground to process birth date. If it provide adult stuff, or legal benefits, etc. it’s a different story.










  • Je parle des critères utilisés par l’algorithme, tu me me parles pathos.

    J’explique que les critères utlisés ne me semblent pas déconnants au regard des prestations servies, tu y réponds en une demi-phrase lapidaire (critères de merde).

    J’ai bien conscience qu’un controle peut mettre salement dans la merde une famille qui y est deja, que les pouvoirs d’investigation sont … étonnants (pour rester poli) et que la compétence n’est pas le premier mot qui me vient à l’esprit quand on me parle de l’administration publique française.

    Mais ce n’est pas le sujet.

    On parle de l’algorithme de détection, des possibles biais, et de la balance de pouvoir.

    Jouer sur la corde sensible ne mène à rien, car en face d’une famille “faux positif” on va trouver des cocos qui sont inscrits au RSA dans 10 départements différents (véridique. Mais ça a pris fin vers 2010).


  • J’adore les vierges effarouchées qui découvrent que la CNAF / CAF fait son boulot…

    De par la nature des aides dispensées, c’est normal que “les pauvres” soient plus ciblés que “les riches”:

    1. La nature décroissante des prestations fait qu’il est moins “rentable” de viser “les riches” recevant des prestations, car le montant à récuperer est faible (mon cas perso, entre le premier et le second enfant l’aide de la CAF est passée de 800€/mois à 200€).
    2. Les aides modulées selon des éléments déclaratifs sont plus controlées (ex: parent isolé), car la CNAF ne peut pas récupérer l’info autrement.
    3. Les subtilités administratives font que certaines situations génèrent des erreurs de bonne foi (ex: l’enfant qui passe majeur et qui réclame une aide pour lui, sans que la situation du foyer soit modifiée en conséquence).

    En dehors du premier qui est rude à entendre d’un point de vue humain, mais parfaitement compréhensible d’un point de vue de gestion des finances publiques, les deux autres me paraissent sensés.

    (Et je précise que j’ai été attrapé par la patrouille lors de mon déménagement à l’étranger, le pays d’accueil m’ayant versé des allocs de façon rétroactive. La CAF est alors venue demander le remboursement des trop-perçus pour la période payée par le mays d’accueil).



  • J’ai déménagé en Allemagne, et la DB a établi un nouveau standard de médiocrité, pour moi (oui, pire que la sncf).

    Exemple 1: j’achète un billet pour aller à Bruxelles depuis Stuttgart. Une semaine avant le départ, la DB me dit que le train est annulé, et que je peux prendre n’importe quel autre train opéré par la DB en remplacement. Je regarde, entre les TGV et les Thalys, ma seule solution est de prendre un train à 10h00 (au lieu de 17h00). Au lieu d’etre 100% en ICE, je dois maintenant faire un crochet en TER pour attraper un autre ICE. Bref, au lieu de 4h30, le trajet va durer 7h. Ok, tant pis, je prend. Le trajet se passe bien, sauf que le TER s’arrête en gare parce qu’un arbre est tombé sur les voies. Bled paumé (Mönchengladbach, pour ceux qui connaissent), une seule ligne y passe, la seule solution est d’attendre. 2h passent, et le train redémarre. J’arrive à ma connection ICE, je rate mon ICE pour 5 minutes. L’ICE suivant est … celui que je devais prendre initialement … wtf ?! Il roule !? Il n’était pas annulé !?

    Exemple 2: Je suis dans un bled au fin fond de la campagne, pour rentrer je dois prendre bus, S-Bahn (équivalent RER), ICE 1 puis ICE 2. J’arrive à la gare de S-Bahn avec 2 heures d’avance. Je vois le train arriver au loin, et s’arrêter en pleine voie. Tout le monde regarde le train, en se demandant ce qui se passe. L’affichage en gare indique un retard de 5 minutes. Puis précise que le train est en panne. Evidemment, je suis sur une ligne de campagne, pas d’autres alternatives que ce s-bahn. Les 5 minutes se transforment en 10, puis 20, puis 30, puis le train suivant (1h après) est annulé. Avec d’autres personnes on essaie de choper un taxi, mais pas moyen. On doit encore essayer 45min avant d’en choper un. Le taxi nous dépose à une gare DB, j’attrape un TER pour rejoindre ma gare de départ de l’ICE, je suis en retard mais lui aussi. J’arrive donc à l’attraper et à rentrer chez moi.

    En résumé, mes expériences désagréables avec la DB sont la norme. Que ce soit pour aller au boulot (environ 30% de trajets avec problème), ou longue distance (100% de soucis pour le moment).

    Entre l’app DB qui te sélectionne par défaut le trajet le plus rapide (y compris en prenant les trains locaux) et au moindre soucis tu es coincé dans une gare de campagne, ou l’état des voies, la légende du train allemand toujours à l’heure est définitivement surfaite.