Ich fand ja auch die Meldung spannend, das die Bahn Schenker verkaufen will einen der wenigen profitablen Unternehmenszweige. Verstehe sowas immer nicht.
Früher fuhr die Bahn Züge. Nach dem sie eine AG wurde, ging sie auf Einkaufstour. Doppeldecker in London, Beteiligungen im Nahen Osten, Bike- und Car-Sharing, Logistik Unternehmen. Sie verstand sich generell als Mobilitätsdienstleister in alle möglichen Sparten.
Ich denke sie tut gut daran, wieder zurück zum Kerngeschäft zurück zu kehren und die wieder in guter, solider Qualität zu produzieren.
Aber das ist doch eigentlich ein Vorteil wenn die gesamte Logistik aus einer Hand kommt. Die könnten dann theoretisch optimieren das längere Strecken über Cargo läuft und damit einen Kostenvorteil ggf bekommen.
Ich fand ja auch die Meldung spannend, das die Bahn Schenker verkaufen will einen der wenigen profitablen Unternehmenszweige. Verstehe sowas immer nicht.
Bin bei der Bahn, höre unterschiedliches dazu.
Früher fuhr die Bahn Züge. Nach dem sie eine AG wurde, ging sie auf Einkaufstour. Doppeldecker in London, Beteiligungen im Nahen Osten, Bike- und Car-Sharing, Logistik Unternehmen. Sie verstand sich generell als Mobilitätsdienstleister in alle möglichen Sparten.
Ich denke sie tut gut daran, wieder zurück zum Kerngeschäft zurück zu kehren und die wieder in guter, solider Qualität zu produzieren.
Schenker ist halt quasi direkte Konkurrenz im eigenen Haus.
Aber das ist doch eigentlich ein Vorteil wenn die gesamte Logistik aus einer Hand kommt. Die könnten dann theoretisch optimieren das längere Strecken über Cargo läuft und damit einen Kostenvorteil ggf bekommen.
Theoretisch. Praktisch sind das zwei ziemlich unabhängige Firmen.