Le #auto nuove sono sempre più grosse.
Ciò le rende statisticamente più pericolose per chi non è dentro.
Inoltre circa metà delle #auto vendute non entra più nei parcheggi regolamentari di alcune nazioni europee.
Un’altra conseguenza è la diminuzione dello spazio disponibile per #ciclisti e #pedoni.
Mi auguro, ma con poche speranze, che qualche regolamentazione o legge fermi questa pessima tendenza che favorisce i prepotenti.
@energia #fuckCars #violenzaStradale
https://etsc.eu/wider-cars-are-taking-space-away-from-cyclists-and-pedestrians/
deleted by creator
deleted by creator
@martellum @rivoluzioneurbanamobilita @energia Siamo un paese permeato dalla cultura che l’auto è estensione della persona. L’auto, qui, non è solo un mezzo ma è un modo per dimostrare qualcosa. Gli adulti comprano i SUV per trasmettere potenza, i ragazzi comprano le auto sportive per dimostrare di essere fighi. È tutto così difficile da scardinare, purtroppo.
deleted by creator
@martellum @rivoluzioneurbanamobilita @energia Anche per me l’auto è un mezzo per un percorso A-B ma, purtroppo, siamo (o meglio eravamo) il paese della FIAT, della Ferrari, della Lamborghini… Siamo immersi nella cultura dell’auto ed è su quella che bisogna lavorare. Non è una cultura che mi piace ma non posso far finta che non esista.
Io amo i treni, invece! SIAMO NEMICI!!! :Ddeleted by creator
deleted by creator
@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Per una volta siamo d’accordo al 100%, hashtag a parte. In passato la legislazione giapponese tassava i veicoli in base alla loro occupazione di spazio, cosa che portò alla nascita delle kei car. 🚙
deleted by creator
deleted by creator
è una cosa che mi sta facendo incazzare, con i rumor che dicono che la nuova panda sarà un suv di 4 metri…
e poi c’è sempre meno visuale, ho (ri)guidato di recente una panda anni 90 e sono rimasto quasi shockato, la visibilità è molto più alta rispetto a una auto moderna, un bambino di 3 anni si vede facilmente fino al cofano, mentre invece con quasi tutte le auto in commercio ora i bambini sono invisibili al guidatore.
deleted by creator
Senza tirare in ballo ciclisti, pedoni e altre movimentazioni, le dimensioni del mezzo stesso non portano alcun vantaggio rispetto alle utilitarie nella maggior parte dei suoi utilizzi: traffico, parcheggio e garage, visibilità alla guida, costi di manutenzione (ruote più grosse costano di più), consumi (pure in ambito elettrico). Se poi si nota che le auto ingrandiscono e le strade si restringono si va proprio nel paradosso.
@rivoluzioneurbanamobilita @energia si questa cosa mi ha sempre quanto meno perplesso, siamo arrivati a non aver più spazio per le persone dato che questo è occupato dalle auto, nelle città la situalzione è tremenda. In questa foto ecco come le auto costringono le persone a passare nella careggiata, penso a passeggini, carozzine, persone con problemi di deambulazione, costrette a “buttarsi” in metto ad una curva. Ed è sempre così e sempre peggio…
deleted by creator
@belzebu @rivoluzioneurbanamobilita @energia Io di solito gli alzo tutti i tergicristalli, almeno per segnalare il fastidio
Vediamo come andrà con la e-c3. Dimensioni giuste e prezzo che comincia ad avere un senso.
