Je suis surpris par la facture de 18.6 milliards et je ne comprends pas pourquoi le train de banlieue ne peut pas répondre à une partie de la demande du côté de la Rive-Nord pour Terrebonne et Repentigny. Je ne prends pas le train de banlieue pour cette partie du Grand Montréal, mais pour avoir pris ceux vers St-Jérôme et Mt-St-Hilaire, ils sont utilisés fréquemment et amènent à des endroits centraux de l’ïle. J’imagine qu’on ne peut pas miser plus sur ceux-ci à cause du CN… meh.
Je me demande si c’est une bonne idée. Je ne suis pas certain qu’un tramway soit adapté à notre environnement. Le REM semble être la seule preuve dont nous avons besoin pour confirmer que les tunnels souterrains du métro fonctionnent le mieux pour Montréal. Je sais que c’est beaucoup plus cher, mais j’ai peur que le REM n’ait été qu’un gaspillage depuis le début.
Je pense pas que ça soit du gaspillage. Son seul problème aparemment est qu’il est souvent en panne à l’heure de pointe. Je suis persuadé que c’est sa nature automatisée qui cause ça. Sinon en général les gens ont l’air pas mal contents de l’avoir.
J’imagine qu’on le saura une fois qu’il sera construit.
C’est vraiment un drôle de tracé. C’est quand même bien d’enfin connecter RDP au reste de la ville. Cet arrondissement était isolé par l’autoroute et les raffineries. Ça va leur faire du bien.
Mais pourquoi y’a pas de ligne qui va au centre-ville? Il y a déjà assez de pression sur le métro comme ça… Ça nous prend des lignes parallèles.